軸承作為柴油發電機組的重要部件，對柴油發電機組的使用壽命有著巨大的影響，因此怎么樣的軸承標準才能符合柴油發電機組的要求呢？

    一、軸承齒圈

     由于柴油發電機組軸承的傳動精度不高，而且齒圈直徑比較大，齒輪模數比較大，因此，一般要求齒輪的精度等級按GB／T10095．2---2001中的9級或者10級。但是由于工作狀態下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊，因此，軸承齒圈的齒面要淬火，小齒輪齒面硬度一般在60HRC，考慮到等壽命設計，大齒輪的齒面淬火硬度規定為不低于45HRC。

    二、游隙

    偏航、變槳軸承在游隙方面有特殊的要求。相對于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風吹到葉片上震動也大，所以要求變槳軸承的游隙應為零游隙或者稍微的負游隙值，這樣在震動的情況下可減小軸承的微動磨損。
     偏航軸承要求為小游隙值，即0-501~m。另外，由于風力發電機偏航和變槳軸承的轉動都由驅動電機驅動，軸承在負游隙或小游隙狀態下應保證驅動電機能驅動，因此，軸承在裝配后需要空載測量啟動摩擦力矩，具體力矩數值根據主機驅動系統的不同也不盡相同。

    三、防腐處理

     風力發電機設備在野外工作，而且偏航、變槳軸承的一部分是裸露在外面的，會受到大氣污染，高濕度的環境也會腐蝕軸承基體，因此，裸露在外面的偏航和變槳軸承的部位要求進行表面防腐處理，一般采用鍍鋅處理。根據需要，在鍍鋅層外部進行刷漆保護處理。

    四、低溫沖擊功

    標準對偏航、變槳轉盤軸承套圈低溫沖擊功要求：—20℃Akv不小于27J，冷態下的Akv值可與用戶協商確定。風力發電機可能工作在極寒冷的地區，環境溫度低至—40吧左右，軸承的工作溫度在—20~C左右，軸承在低溫條件下必須能夠承受大的沖擊載荷，因此，要求軸承套圈的材料在調質處理后必須做低溫沖擊功試驗，取軸承套圈上的一部分做成樣件或者是與套圈同等性能和相同熱處理條件下的樣件，在—20~C環境下做沖擊功試驗。
  
     以上就是柴油發電機組軸承的標準，達到以上的標準才能更好的保證柴油發電機組的運行，延長發電機組的使用壽命。