對柴油發電機組進行保養，最重要的一個部件就是柴油機，我們通常都會使用黃油對其進行保護，殊不知，黃油雖然能夠保護機體，但是濫用的反而不利于柴油發電機組的保養。為什么濫用黃油會對柴油機的保養起到一個相反作用呢？

     主要是因為發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。

     使用者需要注意的是柴油發電機組的汽缸蓋和氣缸墊最好不要涂黃油，雖然本意是加強密封性，但是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費費，一部分黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。 

    為了在保養過程中避免起到物極必反的作用，在對柴油發電機組的重要部件涂抹黃油的時候，盡量慎用，以上所述的部件最好少用黃油，這樣才能夠有效的延長機組的使用壽命。
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