柴油發電機組作為日常工業生產中不可缺少的機械設備，其工作效率當然會影響著企業生產的效率，因此使用者都希望柴油發電機組無論在何種情況下都能夠正常工作，在發電機組使用過程中，我們需要了解其冷卻系統，根據冷卻系統的不同狀態做出不同的調整。

    柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油機可發出最大功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節溫器，就會使冷卻系統的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時，燃料燃燒會放出大量的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以保證冷卻循環良好、散熱正常。
   
     在環境溫度高于5℃的地區或季節，為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環境溫度低于5℃的地區或季節，采用閉式循環冷卻系統時，最好采用防凍液。防凍液具有防凍功能，冰點低，水的冰點是"0".防凍液的沸點>106度，防凍液長期與發動機金屬接觸，能夠對冷卻系統金屬部門進行保護。在寒冷季節，為了有利于柴油機的啟動，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束，待柴油機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統內的水放盡。在選擇防凍液的原則，根據機組所在地的最低溫度選用適當冰點牌號的防凍液。

     從上述文章可了解到冷卻系統在溫度過低或者過高的時候，應該采取不同的方式進行維護保養，夏季最好使用冷卻水，冬季時候最好運用防凍液，綜合利用配合，做好每一步，讓柴油發電機組在工作中達到完美狀態。